Projets de recherche Des projets de recherche collaboratifs

Lancé en 2024 pour cinq ans, BATTENA répond à un besoin identifié par les entreprises et les institutions publiques : former, à tous les niveaux, les compétences nécessaires aux métiers de la filière batterie. Porté par notre enseignant-chercheur Damien Voyer et financé par la Région Nouvelle-Aquitaine et la Banque des Territoires, le projet vise à former 15 000 personnes d’ici 2029, dans la lignée de l’objectif national de neutralité carbone à l’horizon 2050.

La contribution de l’EIGSI s’appuie sur plus de trente ans de recherche sur le vieillissement des batteries et se concrétise par deux thèses : l’une sur l’amélioration du diagnostic des cellules de batterie par des mesures physiques innovantes, l’autre sur des outils de machine learning capables de prédire leur vieillissement.

L’EIGSI est engagée dans Yélo-DETA, une expérimentation de navettes autonomes portée par le groupe MILLA aux côtés de la Communauté d’Agglomération de La Rochelle, de La Rochelle Université et de la Régie des transports communautaires rochelais.

Lauréat de l’appel à projets France 2030 « Mobilités routières automatisées, infrastructures de services connectées et bas carbone », le programme dessert une dizaine de communes périurbaines et rurales de l’agglomération, au bénéfice de plus de 14 000 habitants qui accèdent à un service de transport à la demande 100 % électrique.

L’EIGSI apporte son expertise technique aux côtés des laboratoires L3I et NUDD de l’université de La Rochelle, et mène des travaux d’évaluation scientifique du système : plusieurs thèses ont été engagées sur la sécurité, l’optimisation des trajets et l’expérience des usagers, donnant déjà lieu à 8 communications en conférences nationales et internationales et à la publication de 2 articles scientifiques.

Le projet SIMON (Surveillance Intelligente et Maintenance Optimisée des réseaux Non structurants) a démarré fin 2024. Il a pour objet de mettre en place un service d’aide à la maintenance ferroviaire en s’appuyant sur une solution intégrée de captation et d’analyse des données des infrastructures.

L’EIGSI, en collaboration avec l’INP Bordeaux et avec le soutien de deux doctorants, va développer des modèles ontologiques des connaissances et des algorithmes d’optimisation pour le traitement des défauts.

Le projet SIMON issu d’un appel à projet CORIFER (Conseil d’Orientation de la Recherche et de l’Innovation de la filière FERroviaire) a été financé par l’État dans le cadre du Plan de Relance et du Programme d’Investissement d’Avenir de France 2030.

De 2019 à 2022, le projet PORTOS a réuni douze partenaires de cinq pays autour d’un même objectif : rendre les ports de l’espace Atlantique autonomes en énergie, grâce aux énergies marines renouvelables. L’EIGSI y a apporté son expertise sur l’évaluation du potentiel énergétique des sites, en s’appuyant sur l’expérience des précédents projets Energymare et Turnkey, ainsi que sur les technologies de stockage étudiées au laboratoire depuis Mat4Bat et MOBICUS. Les simulations d’injection sur le réseau électrique ont, elles, été réalisées grâce au mini Smart Grid expérimental du laboratoire EisgiLab’.

Le consortium COMUTES² prolonge quant à lui plus de dix ans de collaboration avec le CEA, IFPEN, l’Université Gustave Eiffel, le CNRS et l’Université de Bordeaux. Il mutualise des campagnes d’essais de vieillissement sur les batteries : les données recueillies alimentent aussi bien des thèses de doctorat que de nouveaux projets de recherche, et bénéficient à des partenaires industriels comme Valeo, la DGA, Hutchinson ou Siemens.

Entre 2019 et 2022, sous la direction de Nicolas Malhené, les projets AGREMOB et LUZO ont accompagné la trajectoire de l’agglomération de La Rochelle vers la neutralité carbone, visée pour 2040.

Avec l’écoquartier Atlantech, la Communauté d’Agglomération de La Rochelle, La Rochelle Université ou Carbone 4, AGREMOB a développé un outil coopératif d’émission et de vente de crédits carbone territoriaux, tout en s’appuyant sur l’expérience des projets Velud et CityMobil2 pour organiser hackathons, ateliers et conférences de sensibilisation.

LUZO, de son côté, a valorisé la production photovoltaïque du quartier sous forme d’hydrogène, pour alimenter une vingtaine de véhicules utilitaires et triporteurs. Dans les deux cas, l’EIGSI a évalué les économies d’énergie réalisées, selon des méthodes qu’elle a elle-même développées.

Ces projets prolongent une recherche engagée de longue date à l’EIGSI. Entre 2012 et 2017, les équipes ont déjà travaillé sur le stockage de l’énergie (Mat4Bat, MOBICUS), les énergies marines (Turnkey, Energymare, Arcopol, Isdamp, Ever) et la logistique urbaine bas carbone (Velud, CityMobil2, Colis Urbain).

Une continuité qui explique la solidité des partenariats noués aujourd’hui avec les entreprises, les collectivités et les laboratoires européens.